Quora上关于中国高速公路的问题

外国杂木冒充红木随着红木家具的价格连年上升，关于高速公路市场上掀起了红木家具消费热潮。

下面就第三个问题说几句，中国因为我是外行，大家都是专业真实，我只是谈我的一点体会，不对之处供基础。中国现在也是一样，关于高速公路如果我们不能成功的转型，关于高速公路一些单纯依赖出口，由于原材料价格、劳动资源成本成倍上升之后，这些企业的利润几乎为零，甚至亏损，结果就是会被淘汰。

这个现象依然存在，中国今年上半年全国增长率水平仍然会超过8%—9%。下面我想谈一下创新的营销模式，关于高速公路如电子商务，关于高速公路广东省家具商会讨论在家具网上品牌商城的商铺，这个是充分整合资源，利用全新的资源手段，开创新的模式，企业要升级换代，一定要有创新的营销模式。我们的上游卖场这一块，中国政府或者行业应该做一些敢于他们站的高度太高了，中国只站在他的角度不断整合，实际上我们看到现在制造企业的确很难过的，进入的业态根本不管你本身盈利水平，当然作为企业本身来讲要思考你的盈利，但是他们没有考虑大家风险共同承担的过程，比如说每年不管你盈利不盈利，房租是20%、30%的递增，刚才钱总谈到三个三分之一，我认为这个比例还会放大，他们做材料不一样，做材料是取决于制造，制造进入现代业态这种做法很恼火，20%在业态里面是赚钱的，20%是陪着玩的，有60%是赔本的，这个是很难过的。

软体家具就比较特殊，关于高速公路第一个因为有颜色的问题，关于高速公路材料的问题，选配的管理，另外改型和改款比较多，像我家的沙发，因为我要适合客厅的长度，可能会进行修改，所以整个异型改制占20—30%。我们忙了30年和日本忙了30年的福利水平差了三分之二，中国就是我们白忙活了，给别人打工了，当然跟国家和外资打工，还损耗我们的资源。

就像刚才钱总讲的，关于高速公路不要把一个信息化的产品看成一个记帐的工具，不要流于形式，所以要从高层注重，形成这样的核心竞争力的支撑。

这一块的特点就是和前端的业务数据结合，中国形成一个动态的计算。我讲的比较简单，关于高速公路谢谢大家。

但希望我们中国没有这样的一种状态，中国但是倒闭一批企业是一定的，中国否则你凭什么伟大到几十年一直长期发展，世界经济史长没有这样的事情，一定是和平成长到一定阶段以后，一定通过一批死亡和一批增长来换取新一轮的发展。这里我就讲到我们现在的宏观经济形势有三高三低，关于高速公路三高高增长、关于高速公路高通胀和高税收，高增长是不用怀疑的，中国经济31年是世界上经济增长率持续时间最长，最高的，这是世界奇迹，都知道也是中国模式。

酷漫居经营模式主要是直营店+加盟店，中国以设计和销售这两端为一个核心，生产基本上是委外加工的。转型失败的例子就是香港1950—1980年，关于高速公路如果我们去香港都看不到工厂，也没有做代工和加工的企业，相反香港又成功转型为主要做金融业和服务业为主。